涂裝工程是“面子工程”，做的不好，就要返工，那么時間與金錢就白白的浪費。俗話說涂裝行業(yè)是三分油漆、七分施工。油漆是否好用是與油漆師傅的技術(shù)水平密不可分。

公司根據(jù)以往案例，深入進行了研究分析，我們知道，因各施工單位的情況不同，在涂裝過程中遇到的問題也各不相同。因此在施工過程中不可避免地會產(chǎn)生涂膜缺陷，產(chǎn)生的原因與被涂物的狀態(tài)、選用油漆、涂裝工藝及設(shè)備和涂裝環(huán)境等有關(guān)?，F(xiàn)將涂裝常見的漆病及防治方法詳述如下

1、滲色

被涂物的原有面漆（例;紅色、褐色及黃色面漆）的顏料滲入被涂物面漆中，常產(chǎn)生在涂淺色面漆場合。

由底層上除附著的著色物透過或滲入面涂層，產(chǎn)生異色斑現(xiàn)象稱為底層污染。

起因：

（1）被涂物表面被底層有滲色傾向顏色的漆料所污染（如落上漆霧）。

（2）設(shè)備未清洗干凈。

（3）舊漆面未進行適當(dāng)封固。

（4）底涂漆料被易形成滲色的材料所污染。

預(yù)防：

勿使易產(chǎn)生滲色的漆霧落在于工作物上。徹底清洗所有設(shè)備。在未進行噴涂前，先在一小片的地方，噴涂一層色漆，測試原有漆膜，如有滲色狀況，則按漆廠要求予以封固。

（1）底漆內(nèi)絕不可混入其它雜質(zhì)。

（2）采用面漆近似顏色的中涂漆，如果白色或淺色面漆，則不能采用紅色的中涂層。原子灰膩子使用的固化劑不應(yīng)過量。

補救方法：在多層底漆及面漆均已噴涂后開始發(fā)生滲色時，則可用防滲封底予以隔絕。                  

2、涂膜產(chǎn)膠狀物或硬塊。

起因：

（1）稀釋劑溶解力差導(dǎo)致涂料中的膠狀物不能全部溶解。稀釋時會先出渾濁，然后析出膠狀物，盡力攪拌也難溶解，清漆此種現(xiàn)象較好。

（2）色漆析出的膠體與顏色結(jié)成硬塊，稀釋硝基漆中的硝化棉有一定限度，超出限度即析出。

預(yù)防：

選用質(zhì)量好的稀釋劑、清漆，禁止使用質(zhì)量差的稀釋劑和放置時間過長的清漆。

補救方法：

（1）對稀釋劑與主要成膜物質(zhì)間的配備是否合適難于肯定時，可將涂料涂裝玻璃上，觀察其是否有析出；有嚴(yán)重析出時，則不能使用。

（2）硝基漆有析出時，可加丙酮等強溶劑使其再溶化。

（3）漆膜已產(chǎn)生析出，用水砂紙打磨光滑,然后再涂一層面漆.

3、發(fā)白

涂裝過程中或剛噴涂完的涂層表面呈乳白色無光澤。多發(fā)生在高濕環(huán)境下噴涂揮發(fā)性涂料的場合，嚴(yán)重時完全失光，涂層上出現(xiàn)微孔。

起因：

漆內(nèi)溶劑急速蒸發(fā)，使涂面溫度降底，導(dǎo)致大氣中濕漆面凝結(jié)，沉入涂膜中致使樹脂析出而變白。漆可能噴涂過薄、油漆配套不當(dāng)，或板材比較潮濕。

（1）噴涂場所空氣濕度過高。

（2）所使用稀釋劑品質(zhì)不良，揮發(fā)太快。

（3）噴漆場所氣溫寒冷，尤其在被涂物溫度低于室溫的場合。

（4）噴漆室內(nèi)空氣流通不良，又沒有加熱設(shè)備。

預(yù)防：

（1）對涂裝場地或噴漆室進行適當(dāng)加熱，升高環(huán)境溫度。

（2）使用質(zhì)良好的稀釋劑，使用揮發(fā)較慢的稀釋劑。

（3）在稀釋劑內(nèi)添加防潮劑，用量要適當(dāng)，否則會減慢干燥速度。

（4）涂裝前使被涂件的溫度高于環(huán)境溫度。（10攝氏度左右）。

補救方法：

（1）輕微白化——待其干固，再以拋光臘打磨去除其不良處。

（2）嚴(yán)重白化——在該區(qū)域內(nèi)噴涂慢干稀釋劑或防潮劑

（3）在白化極嚴(yán)重的場合——可能有水分殘留在漆膜內(nèi)，讓其干固，濕打磨后再重新噴涂。

注：當(dāng)在色漆層發(fā)現(xiàn)白化時，應(yīng)留心底漆可能因濕氣而受損傷，但是由于底漆在涂層最下面，目視不易發(fā)現(xiàn)。因此底漆層白化可能會引起面漆層起痱子或膜層附著不良等缺陷。

4、流掛、滴流及重流 

在噴漆和干漆過程中垂直或斜面涂膜形成的流痕或下邊緣增厚的現(xiàn)象，分為：下沉、流掛滴流、流淌等。

下沉：涂裝完畢到干燥期間涂層局部垂流，呈厚度不勻的半圓狀、冰瘤狀、波波等現(xiàn)象。

流掛：過多量的漆料在被涂物的垂直面和邊緣，固化并牢固附著的現(xiàn)象。

滴流：被涂物垂直表面上涂膜出現(xiàn)滴狀流痕的現(xiàn)象。

流淌：被涂物垂直表面涂料大面積流掛的現(xiàn)象。

起因：

（1）操作不當(dāng)噴槍拿得離噴涂面太近，移動太慢，一次噴涂得過厚。

（2）噴槍設(shè)定不當(dāng)，使用大出漆量噴嘴時配上了底出氣量的空氣孔；噴涂氣壓過低；噴幅小，小出漆量大。

（3）所用稀釋劑與涂料不配套，揮發(fā)過慢或使用防潮劑過量，油漆黏度過低。

（4）噴漆環(huán)境不佳，缺乏適當(dāng)?shù)目諝饬鲃雍蜏囟?；環(huán)境溫度過低周圍空氣中溶劑蒸發(fā)含量過高。

（5）濕碰濕噴涂間隔時間不足。

（6）噴涂不均勻，厚處表干慢，如其下部薄極易形成流掛。

（7）漆料噴涂在被污染或有油污的表面上或光滑的舊漆膜上，也易發(fā)生垂流。

預(yù)防：

（1）應(yīng)用正確的噴涂技術(shù)，先薄噴一道，表干后正常噴第二道

（2）正確設(shè)定噴槍，確保其功能的正常。

（3）檢查漆料的黏度及噴涂氣壓。

（4）提高噴漆室的溫度，確保風(fēng)速正常。

（5）選用正確的稀釋劑或一種合格的揮發(fā)較快的稀釋劑。在使用防潮劑時避免使用過量。

（6）在噴涂時確保被涂表面清潔，光滑的漆面應(yīng)預(yù)先打磨過。

補救方法：讓涂膜徹底干固，以極細(xì)的砂紙濕磨并拋光，或以細(xì)砂紙濕磨，并得從噴。

注：1如初次磨平后，下層漆膜仍軟時，應(yīng)讓其完全干固后再繼續(xù)修補。2如垂直流仍是濕的而且已可噴涂下一道，用軟刷輕輕刷平流再噴。

5、縮孔、抽縮、凹洼、魚眼

由于被涂物面存在的或混入涂料中的異物（如油、水、硅硐等）影響，油漆不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面，或涂膜坑洼不平的現(xiàn)象稱為縮孔系列涂膜弊病。露面積較大且不規(guī)則的稱為抽縮，俗稱“發(fā)笑”；呈圓形（直徑多為0.1～2mm）的稱為縮孔；在圓孔內(nèi)有顆粒的稱為“魚眼”。涂膜表面上產(chǎn)生像火山口那樣的、未露出被涂面的凹穴，直徑為0.5～3mm，這種缺陷稱為陷穴、凹洼或坑、麻點。

起因：

（1）被涂表面受水、蠟、拋光劑、灰塵、蛙硐、油、肥皂、清潔劑或底材表面處理劑殘漬污染。

（2）調(diào)漆、噴涂工具設(shè)備不潔凈和輸氣管不潔凈，使有害異物混入油漆中。

（3）表面準(zhǔn)備完畢待噴涂時，被涂面或濕漆膜又被下列污染物污染。A：落在其它不同油漆的漆霧，尤其是含抗縮孔劑（硅油劑）油漆的干噴或漆霧所致。B：壓縮空氣中的油污與水滴。C：干的拋光殘渣。D:噴霧罐釋出媒介物。涂物環(huán)境空氣不清潔，有灰塵、漆霧、硅硐、打磨灰、蠟霧灰等污染被涂面或濕漆面。  

(4)工作服，手套等不干凈。

（5）所用油漆的表面的表面張力偏高，流平性和釋放氣泡性差，油漆自身的抗縮孔性差或混入異物

預(yù)防：

(1)在進行積壓道噴涂工作之前，應(yīng)確定表面已徹底清潔。

(2)任何涉及有機硅樹脂產(chǎn)品的工作，應(yīng)在與噴漆場地公離的建筑中進行。

(3)確保壓縮空氣清潔、無油、無水。

(4)確保涂裝環(huán)境清潔，空氣中應(yīng)無塵埃、油霧和漆霧等漂浮。

(5)涂裝用設(shè)備、工具、膠管及生產(chǎn)用輔助材料等覺對不能帶有導(dǎo)致產(chǎn)生縮孔有害物質(zhì)，尤其是有機硅化合物。

(6)嚴(yán)禁裸手、臟手搓背套和臟抹布接觸被涂面。

預(yù)防： 

（1）建立塵清潔管理制度。對涂裝場地、涂裝設(shè)備及供風(fēng)系統(tǒng)進行定期的徹底清理，確保涂裝環(huán)境潔凈。

（2）封固會起灰塵之表面。

（3）在進行噴涂的每一階段保持車輛的徹底清潔。

（4）嚴(yán)把油漆質(zhì)量關(guān)，使用前必須過濾。

補救方法：

（1）缺陷輕的情況可待漆膜完全干固后，再以極細(xì)的砂紙作濕打磨，之后拋光打磨使光澤重現(xiàn)。

（2）在粒子深陷時整平并重噴。

6、氣泡

在涂裝過程中，涂膜表面泡狀鼓起，或涂膜中有產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象。在烘干過程中易產(chǎn)生這種缺陷。攪拌引起的氣泡或由溶劑蒸發(fā)產(chǎn)生的氣泡，在涂裝成膜過程中未消失而殘留干涂膜中，統(tǒng)稱氣泡。底材或底涂層所吸收或含有水分、溶劑氣泡或氣體，使涂層在干燥（尤其是烘干）過程中稱泡狀供起的缺陷，分別稱為水氣泡、溶劑氣泡、空氣泡。

起因：

（1）稀釋劑揮發(fā)快，油漆黏度偏高。

（2）晾干時間短，涂層烘干升溫過急

（3）底材（如木材、玻璃纖維板）、底涂層（尤其膩子層）或被涂面含有（或殘留有）溶劑、水分或氣體。

（4）攪拌時混入油漆中的氣體未被入放盡就涂裝，或者刷涂、刮涂時混入空氣。

（5）厚涂的膩子層破壞的縫隙，未能封固

預(yù)防：

（1）使用優(yōu)質(zhì)稀釋劑，黏度按涂裝方法選擇，不宜偏高。

（2）按規(guī)定的時間晾干，涂層烘干時升溫不宜過快。

（3）底材、底層或被涂面不應(yīng)含有水分、溶劑和氣體，應(yīng)干燥、清潔。

（4）待油漆中的氣泡釋入放后再涂裝。

（5）檢查并再次封固縫隙和膩子層。

補救方法：氣泡是壞性的弊病，只能鏟除，重新進行表面處理、刮膩子及噴漆。

7、氣泡孔                        

在涂膜烘干過程中氣泡存于漆層內(nèi)，表面漆膜快速成形，氣泡膨脹并溢出透過漆膜，形成四周鼓起、泡中有孔洞的現(xiàn)象稱為氣泡孔。泡在嚴(yán)重的場合，氣泡將漆膜炸開溢出，孔徑達0.3～0.8mm，稱為爆裂氣泡孔。

起因：它的起因與氣泡的起因基本相同，是在以下的特定條件下氣體膨脹，漆膜穿孔破裂而形成。

（1）涂裝環(huán)境干熱和空氣流動過速。 

（2）噴涂氣壓太低，漆膜層噴涂過厚

（3）各噴涂道次之間間隔時間（即晾干時間）過短。

（4）噴涂后加熱（升溫）太快。

（5）加熱源過熱或靠漆面太近。

（6）所使用的稀釋劑不適當(dāng)。

（7）膩子涂刮技術(shù)不良，被涂物的縫隙和膩子層未封固。

預(yù)防：

（1）使用優(yōu)質(zhì)溶劑，在干而熱的工作環(huán)境時添加合適的助劑。

（2）控制噴涂氣壓在規(guī)定范圍，控制漆膜厚度。

（3）在各層間和烘干前留足晾干時間。

（4）檢查烘干室溫度和車體鋼板溫度。

補救方法：與氣泡、針孔相同。

8、針孔

針狀小孔或像皮革的毛孔那樣的小孔，孔的直徑為100um左右，它不僅在表面有凹坑，且深達底層。

起因：

（1）油漆的流動性不良，流平行差，釋放氣泡性差。尤其色漆噴涂在有粗膜現(xiàn)象的底漆或面漆層上。

（2）被涂物面有小孔。在重新涂裝前做的原裝整平工作未能將原有漆面上的針孔完全消除。

（3）噴涂后晾干不充分，烘干升溫過急，表面干燥過快。

（4）涂刮膩子技術(shù)不良，在噴涂前膩子層又未能封固隔絕。

（5）被涂物溫度過高或被涂物面有污染（如焊藥等）

（6）油漆中混入異物

預(yù)防：

（1）避免底漆或第一道面漆的干噴，確定正確的噴涂黏度與噴涂氣壓。

（2）徹底整平舊漆面，以去除所有已呈現(xiàn)之針孔，注意被涂物的溫度。

（3）正確掌握刮涂技術(shù)。

（4）噴涂后按規(guī)范晾干，烘干時升溫不應(yīng)過急，添加揮發(fā)慢的溶劑表干減慢。

（5）防止異物混入油漆中。

補救方法：

（1）用濕或干式打磨漆膜至能確實消除針孔的深度再重噴，或除去受損漆面露出底材后重噴，切不可試圖以整平底漆連續(xù)干噴的方法來填補針孔。

（2）膩子層經(jīng)打磨后顯露的針孔，以刮刀與被涂平面成90度角涂一薄層膩子，這樣可確保使膩子能壓填入孔中，且不致因移動而被拖出。

注：如針孔成為噴涂工場之常見問題時，應(yīng)檢查并調(diào)整各項有助表面快速干燥之因素（油漆的黏度、稀釋劑的種類、環(huán)境氣溫及空氣流量）

9、桔皮

在噴涂時涂膜出現(xiàn)類似桔皮，柚子皮那樣的皺紋。皺紋的凹凸度約為3um左右。

起因：

（1）油漆的黏度過高，流平性差，稀釋劑選用不當(dāng)。

（2）噴涂技術(shù)不良，噴涂距離太遠(yuǎn)或太近；涂層噴得過厚或過薄。

（3）噴涂氣壓低，出漆量過大和噴具不佳，導(dǎo)致漆料霧化不良。

（4）被涂物和空氣的溫度偏高，噴漆室內(nèi)風(fēng)速過大，稀釋劑揮發(fā)太快。

（5）晾干時間縮短。

預(yù)防：

（1）選用合適的溶劑，添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點溶劑，確保黏度的正確，以改善油漆的流平性。

（2）調(diào)整噴涂氣壓與漆量、噴涂距離走槍速度。選用霧化好的噴槍，使油漆達到良好的霧化。

（3）噴涂到規(guī)定厚度（宜控制到不流掛的限度），適當(dāng)延長晾干時間，不宜過早進入高溫烘干。

（4）被涂物溫度冷卻到50攝氏度以下，噴涂室內(nèi)氣溫應(yīng)維持在20攝氏度左右。

補救方法：

（1）待面漆完全干固后，之嚴(yán)重程度，以極細(xì)砂紙或粗砂去桔皮皺紋。

（2）桔皮嚴(yán)重時應(yīng)打磨重噴。

10、拉絲、蛛網(wǎng)

在噴涂霧化不良，呈絲狀噴出，涂膜表面呈絲網(wǎng)狀的現(xiàn)象。

起因：

（1）油漆黏度過高，漆溫又低。

（2）選用稀釋劑的溶劑力不足。

預(yù)防：

（1）選用適宜的噴涂氣壓、施工黏度和漆溫噴涂。

（2）選用溶解力稀釋劑。

（3）以上兩種措施不能解決時則應(yīng)由漆廠調(diào)整油漆配方，減少易拉絲樹脂的含量或使用相對分子量均勻或較低的樹脂。

補救方法：減低噴涂氣壓和油漆黏度，直至網(wǎng)的消失。

注：某些特別材料，如油槽內(nèi)襯油漆，其霧化困難，需要有特殊裝備方能噴涂成功。

11、起皺

在油漆的干燥過程中，涂膜表面出現(xiàn)皺紋、凹凸不平。通常是在表干快的場合，表層的面積大而產(chǎn)生凹凸不平的無規(guī)則的皺紋。小的形成皮膚狀的“皺紋”，這種涂膜缺陷又稱慢干。

起因：

油漆在氧化干燥過程或者烘干室內(nèi)進行熱成膜時，表面的干燥過快。

（1）涂膜噴涂過厚，導(dǎo)致漆膜表干內(nèi)不干。

（2）干燥環(huán)境不良、低溫、高溫或噴涂后表面的空氣流動量過大或通風(fēng)。

（3）各層干燥時間不足。

（4）被涂物面被蠟、機油或黃油等污染。

（5）過量使用慢干劑、稀釋劑選用不當(dāng)。

（6）烘干室中“污氣”（通常由通風(fēng)不良或燃燒之氧化物造成）引發(fā)。

（7）有些合成樹脂烤漆后，晾干時間過長，表干后再烘，易產(chǎn)生小皺紋現(xiàn)象。

（8）在硝基舊漆膜上運用聚氨酯面漆噴后，如果再次噴漆，則易發(fā)生起皺現(xiàn)象。

預(yù)防：

（1）噴涂前徹底清潔被涂表面。

（2）避免噴涂過厚，第一道最好采用干噴。

（3）改進噴涂及干燥環(huán)境，提高溫度，增強空氣流動。

（4）各涂層間還有充分的干燥時間，使用合格的稀釋劑。

（5）檢查烘干室內(nèi)空氣污染度，及時給于修正或更換燃料。

（6）合成樹脂烤漆應(yīng)按規(guī)定時間晾干后就進行烘干。

（7）采用防起皺劑，如改性的醇酸樹脂漆噴涂稍厚，在烘干時易起皺，添加少量（約為5%）氨基樹脂作為防起皺劑，一次噴涂劑40um以上厚度，烘干也不起皺。

補救方法：

（1）缺陷輕的場合，待漆膜實干后，徹底打磨所有皺紋痕跡，重噴。

（2）缺陷嚴(yán)重或由于污染引起的慢干，則鏟至底材，重新涂裝。

12、咬底

涂面漆后涂層被咬脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等現(xiàn)象稱為咬起。噴涂含強溶劑油漆（如硝基漆）易產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

起因：

（1）前一道涂層未干透（處在半干不干時）就涂下一道油漆。

（2）涂層不配套，底材（如苯乙烯塑料）、底層的耐溶劑性差，或面漆含有能溶脹底涂層的強溶劑。

（3）噴涂過厚。

防治：

（1）底涂層干透后再涂面漆，或前一道涂層干透后再涂下一道涂層。

（2）通過試驗，選配合適的涂層體系。

（3）容易產(chǎn)生咬起的配套涂層場合，第一道面漆應(yīng)先薄薄噴一層，等稍干后再噴涂。

補救方法：與起皺紋缺陷相同.

13、露底

因噴涂得薄，膜厚不足或油漆的遮蓋力差，能見到底色的現(xiàn)象。由于漏噴涂，使該涂裝的部分未噴涂到的稱為露底（俗稱缺漆）。

起因：

（1）油漆在使用前未充分?jǐn)噭蚧蛩糜推岬恼谏w力差。

（2）過分稀釋或稀釋劑選用不當(dāng)，油漆的施工黏度偏低。

（3）使用過量的慢干稀釋劑，使油漆在達到足夠膜厚前形成垂流。

（4）噴涂過薄或噴涂之層數(shù)太少，操作不認(rèn)真。

（5）噴涂不仔細(xì)或被涂物外形復(fù)雜，發(fā)生漏涂現(xiàn)象。

（6）底、面漆的色太大，如在深色漆面上噴涂亮度的淺色油漆。

預(yù)防：

（1）在使用前漆料應(yīng)充分?jǐn)嚢?，選用合適的稀釋劑，適當(dāng)提高漆料的施工黏度（或施工固體份）。

（2）按噴涂規(guī)定要求的層數(shù)完全成所需要膜厚。

（3）提高噴涂操作熟練程度，謹(jǐn)慎操作。

（4）選用遮蓋力強的漆面。

（5）底漆層的顏色和灰度盡可能與面漆的顏色相近，特別在使用珠光漆時，先噴涂近似色的中涂，可節(jié)省珠光漆用量，降低成本。因珠光漆的遮蓋力低，價格高。

補救方法：讓油漆略干后重噴，或待其完全干固后經(jīng)濕打磨整平再重噴。

14、色不勻、色發(fā)花

涂膜的顏色不均勻，出現(xiàn)斑紋、條紋和色相雜亂的現(xiàn)象。一般是由涂裝不當(dāng)以及油漆組分變質(zhì)等引起的。

起因：

（1）油漆中的顏料分散不良或兩種以上的色漆混合得不充分。溶劑的溶解力不足或施工黏度不適當(dāng)。

（2）涂膜厚度不勻，厚膜處使涂膜中的顏料產(chǎn)生里表對流。

（3）噴涂技術(shù)不良。噴幅重疊不當(dāng)，噴距太近，未能保持噴槍與工作表面的正確角度。這是產(chǎn)生噴涂色差的主要原因。

（4）在涂裝現(xiàn)場附近有能與涂膜發(fā)生作用的氣體（如氨、二氧化硫等）的發(fā)生源。

預(yù)防：

（1）選用分散性和互溶性良好的顏料。

（2）選用適當(dāng)?shù)娜軇?，采用符合工藝要求黏度及膜厚?/font>

（3）調(diào)配復(fù)色漆時應(yīng)使用同一類型的油漆，最好用同一廠家生產(chǎn)的同一類型油漆。

（4）運用良好的噴涂技術(shù)。每次噴掃至少應(yīng)重疊50%（對銀粉漆最底層建議最好應(yīng)重疊2/3左右），正確檢修和調(diào)整噴槍。

補救方法：趁膜層濕時瑞薄噴一層面漆，或待漆面稍干， 使用正確的噴涂技術(shù)再噴涂一道面漆。

15、浮色、色分離

浮色一詞是說漆膜外表呈現(xiàn)規(guī)律的顏色變異。

起因：

浮色的色發(fā)花與涂膜形成過程中產(chǎn)生的對流現(xiàn)象密切相關(guān)，因而油漆配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩弊病的主要原因。

（1）在噴涂含兩種以上顏料的復(fù)色油漆時，由于溶劑中涂層的表里揮發(fā)不一樣，易出現(xiàn)對流而產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。

（2）涂裝中顏料的密度相差懸殊。

（3）涂裝方法及設(shè)備選用不合適。

預(yù)防：

（1）該進油漆配方及制漆工藝（如選用不易浮色的、易分散的顏料，改進顏料的分散工藝等）。

（2）添加防浮劑，如硅油對防止浮色有顯著效果。

（3）選用合適的涂裝方法及設(shè)備，如減少每次噴涂厚度，增加噴涂次數(shù)。

補救方法：與色不均、色發(fā)花的補救方法相同。

16、金屬閃光色不均（銀粉不均）

在噴涂金屬閃光色面漆時，由于鋁粉的分散不好，分布不勻，定向不勻，導(dǎo)致涂面深淺不勻的現(xiàn)象。

起因：

（1）油漆配方不當(dāng)（如鋁粉含量偏低，溶劑的密度大，樹脂的相對分子質(zhì)量低，樹脂干燥慢等）。

（2）噴涂黏度選擇不當(dāng)（過低或過高）。

（3）涂層過厚或漆膜不均勻，霧化差、噴涂操作不熟練。

（4）涂底色與罩光清漆采用“濕碰濕”工藝時，中間晾干時間過短。

（5）環(huán)境溫度低。

預(yù)防：

（1）改進油漆配方，使用好的溶劑。

（2）選用合適的噴涂黏度。

（3）提高噴涂操作的熟練程度，采用專用噴涂工具或自動涂裝機。

（4）選擇“濕碰濕”工藝、合適晾干時間或增加吹60攝氏度～80攝氏度熱風(fēng)的工序。

（5）將噴涂時的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)到合適范圍內(nèi)。

補救方法：與浮色缺陷相同。

17、光澤不良、低光澤

有光澤涂層干燥后沒有達到應(yīng)有的光澤或涂裝后不久涂層出現(xiàn)光澤下降、霧狀朦朧現(xiàn)象。

起因：

（1）稀釋劑選用不當(dāng)，例如冬季使用和夏季的稀釋劑，樹脂的混溶性差。

（2）被涂面粗糙，被涂物對油漆的吸收量大，且不均勻。

（3）噴涂前表面被污染。

（4）由于噴涂氣壓過高或油漆黏度低，使霧化過度。

（5）噴漆室的排氣不良或空氣流向不當(dāng)，使噴霧回落至已噴好的表面上或補漆造成。

（6）烘干時換氣不充分，低溫烘干室空氣污染。

（7）拋光的涂層在未干透就拋光。

（8）在低溫、高溫和缺少通風(fēng)的環(huán)境下進行了涂裝干燥。

預(yù)防：

（1）正確使用品質(zhì)優(yōu)良的稀釋劑，提高稀釋劑揮發(fā)速度。

（2）噴漆前徹底平整、清潔被涂物表面。

（3）正確掌握噴涂技術(shù)，調(diào)試好噴漆氣壓和油漆的施工黏度。

（4）確保噴漆室的排氣適當(dāng)和干燥的溫度。

（5）噴涂相應(yīng)得封底油漆，以消除被涂面對面漆的吸收或不均勻吸收。

（6）注意噴涂順序，確保噴涂膜厚均勻，減少噴涂漆霧的回落附著。

（7）烘干室換氣要適當(dāng)，以避免臟空氣中烘干室中積聚，如采用燃油直接加熱式的烘干室，則應(yīng)使用正確的燃油。

（8）拋光要在涂膜干透后進行。

補救方法：讓涂膜干固透徹，并拋光打磨，使光澤重現(xiàn)。

如是漆霧回落表面上造成，則讓漆膜干固后，以極細(xì)砂紙打磨，并拋光打蠟。如是底層被涂面污染或粗糙造成，則應(yīng)清除漆膜，清理或整平受影響表面并重噴。

18、鮮映性不良

鮮映性是漆膜面的投影鏡物和清晰度，是與涂膜的平滑性和光澤依存的性質(zhì)，是表示涂膜外觀裝飾性能之一，鮮映性不良就是涂層的裝飾性差。鮮映性可目測對比或用專用儀器測定，用數(shù)值化表示。例如，現(xiàn)今高級轎車的車身涂層的鮮映性為0.8～1.0（PGD值），稍低一點應(yīng)在0.6～0.7范圍內(nèi)，經(jīng)濟型轎車、輕型客車和裝飾性要求較高的中型卡車車身涂層的鮮映性應(yīng)在0.5左右。如低于上序規(guī)定數(shù)值或涂層的鮮映性比原表面差，則稱為鮮映性不良。

起因：

（1）被涂物表面的平整度差，表面粗糙，打磨砂紙粗活打磨精度不夠。

（2）所選用油漆的流平性差或本身光澤、細(xì)度不達標(biāo)，鮮映性不良。

（3）涂裝環(huán)境差，涂層表面產(chǎn)生顆?；蚬鉂刹蛔恪?/font>

（4）噴涂時油漆霧化不良，涂面的桔皮嚴(yán)重。

（5）涂層的厚度不足，豐滿度差。

預(yù)防：

（1）提高表面準(zhǔn)備和整平打磨工序精度，使被涂面平整光滑。

（2）選用流平性好、細(xì)度和光澤優(yōu)良的油漆。

（3）性病涂裝環(huán)境，高裝飾性涂裝應(yīng)在清潔無塵的噴涂室和干燥場所進行。

（4）選用霧化性能好的噴槍，掌握正確的噴涂技術(shù)和施工黏度，使油漆達到最佳的霧滑性。

（5）高裝飾性涂層一般多采用多涂層涂裝體系，增加涂層厚度，以提高涂層的豐滿度和平滑性。

補救方法：如涂層干固后，經(jīng)打磨、拋光鮮映性不良，則需選用鮮映性更優(yōu)的修補面漆重噴涂。

19、刮痕、砂紙磨痕

起因：

（1）砂紙質(zhì)量差，有掉砂現(xiàn)象或使用粗粒砂紙。

（2）打磨工具的狀況不良或操作不認(rèn)真。

（3）在打磨平面時未采用磨塊，局部用力過猛。

（4）在涂面漆前的最后一道底油漆噴涂過厚，且留置的干燥時間不足。

（5）當(dāng)原漆層仍松軟，已風(fēng)化或干固不足，未干透，而對新漆溶劑敏感時，即在上面漆噴。

（6）面漆膜厚不足時常會顯現(xiàn)“刮痕”。預(yù)防：略

20、不干燥

涂膜按工藝規(guī)范干燥后未達到完全干固，手摸涂膜有發(fā)濕之感，存在表干里不干現(xiàn)象。

起因：

（1）雙組分油漆的調(diào)配比例不正確。

（2）自干場所換氣不良、濕度高、溫度偏低；烘干室溫度偏低、烘干室裝載的被烘干物過多或熱容量不同的工件同在一個烘干室中烘干。

（3）慢揮發(fā)溶劑使用過量。在噴涂雙組分聚氨酯油漆時稀釋劑中含有水、醇或酸。

（4）油漆一次涂得太厚（尤其是氧化固化型油漆）。自干型油漆所含干燥劑失敗或表干型干燥劑用量過多。

（5）被涂物上有蠟、硅油、油、水等。

預(yù)防：

（1）嚴(yán)格按要求比例調(diào)配雙組分油漆，并預(yù)防固化劑長期存放失敗。

（2）工作黏度的漆料中含慢性揮發(fā)溶劑量不超過15%。

（3）調(diào)整自干場所的環(huán)境條件和烘干室的技術(shù)狀況，達到工藝要求的條件。

（4）自干（氧化固化）型涂料一次不宜得太厚，如厚度超過20um，則應(yīng)分幾次涂裝。如是干燥劑失敗造成，則添加干燥劑，并注意表干干燥劑的用量。

（5）不同熱容量的工件應(yīng)有不同的烘干規(guī)范，烘干室的裝載量應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。

（6）嚴(yán)防被涂物和壓縮空氣將油污、蠟、水等帶入涂層中。

（7）雙組分油漆應(yīng)采用好的稀釋劑。

補救方法：

（1）如能改變干燥工藝規(guī)范（如提高氣溫、烘干溫度或由自干改烘干）達到涂膜干透，則改變干燥規(guī)范補救。

（2）如上序方法無法補救，或由于油污染造成的不干，則應(yīng)磨掉或鏟除，并重涂。

21、附著力不良、涂膜剝落

剝落程度可分為：直徑約5mm以下的小片脫落稱為鱗片剝落；呈大片脫落的稱為皮殼剝落；能成片撕下的稱為脫皮剝離；涂膜與涂膜之間的脫離稱為層間剝離。在修補涂裝場合，通常在取下遮蓋用貼邊膠帶時即將涂膜撕下，稱附著力不良。剝落是塑料件涂裝中常見的毛病之一。

起因：

（1）涂裝前表面受到污染，如蠟、有機哇、樹脂、油污、水銹、肥皂、硬酯酸粉、打磨污物、發(fā)動機排出物等，涂裝前表面預(yù)處理不佳。

（2）被涂物過于平滑。

（3）所選用底漆與底材或舊漆面不配套，底漆層未干固透。

（4）稀釋劑的品質(zhì)不佳（溶解能力差）。

（5）油漆配套不適當(dāng)。

（6）在雙色調(diào)系統(tǒng)中第一面漆未適度干固前即予貼紙。

（7）在取除遮蓋膠帶前讓面漆干固得太久。

（8）噴涂中涂層時天氣潮濕，稀濕劑揮發(fā)太快或者底漆層涂層準(zhǔn)備好后再潮濕環(huán)境中過夜，在中涂漆面形成看不清的水膜，未干燥劑立刻噴涂面漆。

（9）金屬底色漆噴涂后放置時間過長（超過漆廠推薦許可的時間），噴涂清漆，罩光層與底層間附著力變差。

預(yù)防：

（1）在噴漆前確保被涂表面徹底清潔。

（2）選用配套性好的油漆（底漆和面漆）

（3）適當(dāng)?shù)卮蚰ケ煌棵妫ㄓ绕渑f漆層應(yīng)打磨，以提高涂層的附著力）。

（4）使用合格的稀釋劑，以正確的黏度噴涂。

（5）噴面漆前底漆層應(yīng)干透或按漆廠推薦的期限內(nèi)噴涂下道底漆（或面漆）。

（6）在適當(dāng)時進行遮蓋及除去遮蓋。

（7）烘干水分后，再噴涂面噴。

補救方法：嚴(yán)重的剝落，鏟除到露底材后重新涂裝