隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量和保有量的迅猛增加，汽車涂料的用量也呈現(xiàn)出不斷上漲的趨勢。據(jù)了解，目前原車涂料需求量在20萬噸左右。現(xiàn)如今，都市人在享受開車帶來的快感的同時(shí)，愛車的環(huán)保問題也成為了他們最為關(guān)注的話題。據(jù)了解，在汽車修補(bǔ)的過程中所使用的涂料主要是油漆，而汽車修補(bǔ)漆又分為油性涂料和水性涂料兩種。其中，油性涂料也就是傳統(tǒng)的車輛修補(bǔ)涂料，是以有機(jī)物作為主要溶劑，而水性涂料是以水作為主要溶劑的涂料。相比以有機(jī)物為主要溶劑的油性涂料，水性涂料VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放比油性涂料降低了60%—70%，更加保護(hù)環(huán)境。同時(shí)也更加有利于操作人員的身體健康，并且可以有效的提升維修效率，同時(shí)它的色澤與噴涂效果都更接近原廠品質(zhì)。

  水性涂料未來或?qū)⒏采w整個(gè)汽車領(lǐng)域

水性涂料確保汽車行業(yè)環(huán)保達(dá)標(biāo)

  7月31日，一汽豐田宣布在深圳市的15家經(jīng)銷店導(dǎo)入水性涂料，并且在北京、上海、廣州、成都、寧波等地率先導(dǎo)入該項(xiàng)目。據(jù)筆者所知，導(dǎo)入水性漆只是一汽豐田整個(gè)鈑噴服務(wù)體系改善的一個(gè)方面。隨著“后汽車”時(shí)代的來臨，消費(fèi)者對服務(wù)品質(zhì)的要求日益升高。尤其是維修服務(wù)方面，消費(fèi)者更加要求效率和品質(zhì)的提升，同時(shí)也在追求價(jià)格與價(jià)值的平衡。一汽豐田水性涂料的導(dǎo)入也正是著眼于消費(fèi)者的需求，對自身服務(wù)品質(zhì)的實(shí)際改善。另外，水性涂料的流平性、附著力、耐磨性更好，鮮映性及豐滿度更高，色澤與功效都更接近原廠品質(zhì)；而且，水性漆抗石擊、抗劃擦，可以有效降低車主的日常保養(yǎng)費(fèi)用。在提升服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，水性涂料的環(huán)保效果也十分明顯，這點(diǎn)上述已有說明。因此，導(dǎo)入水性涂料可以說是汽車行業(yè)環(huán)保層面的一種發(fā)展趨勢。

技術(shù)及成本壓力制約國內(nèi)汽車涂料水性化發(fā)展

  汽車涂料未來水性化已毋庸置疑，只是觀之目前，這條路走起來仍存在些許阻礙，但可喜的是整個(gè)社會(huì)環(huán)保意識(shí)實(shí)際已經(jīng)悄悄地發(fā)生了變化。過去，很多用戶還不能理解工業(yè)涂料里也能用水代替溶劑。而在近十年，很多有實(shí)力的涂料生產(chǎn)企業(yè)自己開始開發(fā)水性工業(yè)涂料，更多的小企業(yè)也意識(shí)到這個(gè)趨勢，紛紛尋求水性工業(yè)涂料技術(shù)合作，用戶也提出了涂料水性化的要求。當(dāng)然，作為各種耐性、裝飾性均要求很高的汽車涂料，水性化進(jìn)程更艱難一些，主要是因?yàn)閲鴥?nèi)水性汽車涂料技術(shù)不夠成熟、施工工藝試驗(yàn)難以進(jìn)行及市場方面的問題亟待解決。近兩年來，化工原料價(jià)格暴漲，使很多涂料企業(yè)面臨生存危機(jī)，降低成本成為最關(guān)鍵的問題，也就無暇顧及環(huán)保新技術(shù)，這也阻礙了水性汽車涂料的正常發(fā)展，更重要的是國內(nèi)大部分涂料企業(yè)注重短期利益，不愿意花過多精力和財(cái)力做超前的技術(shù)儲(chǔ)備。另外，國內(nèi)汽車涂料生產(chǎn)企業(yè)與汽車廠配合不夠，畢竟國內(nèi)汽車廠的環(huán)保壓力并不是很大，國家出臺(tái)的相關(guān)環(huán)保法規(guī)并沒有強(qiáng)制執(zhí)行，且國內(nèi)汽車廠降低成本的壓力較大，不愿冒險(xiǎn)做試驗(yàn)，使水性汽車涂料限于實(shí)驗(yàn)室成果，后期施工試驗(yàn)不夠，不能給汽車廠提供整套成熟的產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。筆者認(rèn)為，要推動(dòng)國內(nèi)水性汽車涂料的發(fā)展，首先涂料研究機(jī)構(gòu)需在面漆裝飾性、色彩多樣化及耐候性方面加強(qiáng)研究完善；其次應(yīng)學(xué)習(xí)國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，除了擁有完善的實(shí)驗(yàn)裝備、分析檢測儀器之外，應(yīng)建立自己的模擬涂裝生產(chǎn)線，以便于施工工藝及參數(shù)的確定。

全新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)必將帶動(dòng)水性汽車涂料發(fā)展

  汽車涂料水性化之路走的不順利，除上述問題外，還與國家對于環(huán)保涂料的政策制定有莫大的關(guān)系。雖說中國涂料標(biāo)準(zhǔn)體系已基本能夠滿足國內(nèi)各類涂料產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用等需求，但長期以來，國內(nèi)涂料標(biāo)準(zhǔn)只注重其使用性能、保護(hù)性能和裝飾性能等方面，對環(huán)境影響和對人體危害等方面的考慮較少。目前，中國的涂料標(biāo)準(zhǔn)與國外發(fā)達(dá)國家的涂料標(biāo)準(zhǔn)相比還存在一定的差距。因此，中國需要加快完善國內(nèi)涂料標(biāo)準(zhǔn)。涂料標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善將可以提高產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入門檻，促使涂料企業(yè)加強(qiáng)對產(chǎn)品原材料以及生產(chǎn)工藝流程的監(jiān)控，從而保證相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量；另一方面，也可以促進(jìn)涂料企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，對企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也十分有利。據(jù)悉，近期中國即將啟動(dòng)水性汽車涂料、不粘涂料、環(huán)氧樹脂底漆、鋁粉漿等12項(xiàng)涂料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定或修訂工作。相信此次經(jīng)過修改的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，必定能帶動(dòng)水性汽車涂料的進(jìn)一步發(fā)展。

  環(huán)境保護(hù)是人類共同的責(zé)任，筆者關(guān)注汽車涂料研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用的信息，國內(nèi)的汽車涂料企業(yè)有責(zé)任積極探討汽車涂料減少污染的途徑，推動(dòng)水性汽車涂料的發(fā)展。國外應(yīng)用水性汽車涂料的工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，有很多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，相信國內(nèi)水性汽車涂料的規(guī)?；瘧?yīng)用將指日可待。