在蝸輪蝸桿減速器的齒輪傳動(dòng)中，負(fù)載系數(shù)包括：使用系數(shù)KA、動(dòng)載荷系數(shù)K、齒間載荷分配系數(shù)Ka、齒間載荷分配系數(shù)K0。

    今天說一下使用系數(shù)KA：考慮齒輪的外部動(dòng)載荷的系數(shù)-由諸如原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)械的工作特性以及聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。

    影響因素：制造精度，圓周速度等，為了減少動(dòng)態(tài)載荷的影響，限制了不同公差等級(jí)的齒輪的最大圓周速度。減速機(jī)的齒對(duì)齒負(fù)載分配系數(shù)Ka:考慮由于制造誤差和負(fù)載后齒的變形而導(dǎo)致齒間負(fù)載分配不均的各種因素。

主要形式因素是設(shè)計(jì)和制造之間的重合度差異。一致程度會(huì)影響嚙合齒的對(duì)數(shù)和嚙合范圍。

尚為傳動(dòng)精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸桿減速機(jī)，企業(yè)擁有全數(shù)控蝸桿磨床,數(shù)控外圓磨床,數(shù)控滾齒機(jī),數(shù)控車床等近百臺(tái)生產(chǎn)加工設(shè)備。

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