EPS是電動操縱的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。放大器包括扭桿和傳感器。傳感器用于向電機繞組提供電流。電動機使用蝸輪傳遞扭矩。

構(gòu)造：1.轉(zhuǎn)向柱；2.電子放大器； 3.中間軸； 4.轉(zhuǎn)向器型導(dǎo)軌； 5.帶有扭桿的設(shè)備；6. 控制單元；7.電子驅(qū)動器，包括螺桿滾珠導(dǎo)軌裝置。

EPS的主要優(yōu)點:

●EPS不取決于汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)；

●自我調(diào)節(jié)的可能性；

●環(huán)境溫度不影響EPS的運行；

●電動機效率高；

●動力轉(zhuǎn)向( EPS )僅在方向盤旋轉(zhuǎn)期間充當(dāng)能量消耗器。

      通過以下方式確保EPS的高度可靠性：不使用軟管和皮帶,不使用墊圈和墊圈。最重要的是,不需要其他液體。與動力轉(zhuǎn)向相反， EPS不需要補足工作液及其更換。

      隨著對燃油經(jīng)濟性的日益關(guān)注,電動助力轉(zhuǎn)向( EPS )在車輛中變得越來越流行。代替使用液壓泵將流體輸送到轉(zhuǎn)向齒輪,該齒輪連接到電動機和控制模塊?？刂颇K通過計算車速，轉(zhuǎn)彎速度和方向盤的位置來確定電動機將使用多少電流。馬達在轉(zhuǎn)向器上使用的電流量將影響動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助。這些電氣系統(tǒng)使車輛更輕，更安靜,更有效。但是，EPS的缺點之一是在轉(zhuǎn)向時缺乏觸覺反饋轉(zhuǎn)動車輪或道路狀況發(fā)生變化時，很難很好地感覺到轉(zhuǎn)向總成的運動。

尚為傳動精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機，企業(yè)擁有全數(shù)控蝸桿磨床,數(shù)控外圓磨床,數(shù)控滾齒機,數(shù)控車床等近百臺生產(chǎn)加工設(shè)備。 

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