減速機運行一段時間后,由于各部件間相互的磨損，會導致軸承間隙的增大,為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作,要在減速機運行-定的時間后 ,對減速機的各軸軸承間隙進行調整。

在減速機軸系固定方式一般采用軸系兩端固定和軸系-端固定,一端游動兩種方式。而兩端固定方式-般又采用軸承端蓋外裝式及軸承端蓋嵌入式兩種。

以下是一種減速機在調整軸承間隙的方法總結。

嵌入式端蓋的減速機軸承間隙調整

主要是通過減速機自身的調整端蓋來實現軸承間隙的調整,不用拆開減速機的零部件。某礦卷揚機采用的蝸輪蝸桿減速機蝸桿軸承間隙就是調整形式。在生產間隙時停機對減速機軸承間隙進行調整,如果能卸出輸出端的負載,調整將更為精確,利用調整端蓋上的調整螺栓進行調整,調好后, 輕輕盤動減速機,檢查各軸轉動是否靈活。若仍有卡阻,則反復調整,直到把減速機各軸的轉動調整到靈活、無明顯軸向竄動為佳。

尚為傳動精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機，企業(yè)擁有全數控蝸桿磨床,數控外圓磨床,數控滾齒機,數控車床等近百臺生產加工設備。 

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