蝸桿傳動(dòng)發(fā)展史-----斜平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)

      1951年，日本Y. Sato(佐藤申一)在威氏蝸桿傳動(dòng)的基礎(chǔ)上發(fā)明了斜齒平面蝸輪傳動(dòng)，蝸輪齒面相對軸線傾斜一角度。這種傳動(dòng)克服了威氏蝸桿傳動(dòng)只能適于大傳動(dòng)比的弱點(diǎn)，將傳動(dòng)比范圍擴(kuò)展到中、小傳動(dòng)比。并由Rikei(植田)齒輪株式會(huì)社成功地用于減速器生產(chǎn)，產(chǎn)品商標(biāo)為“PLANA WORM”，這種傳動(dòng)雖然制造簡單，蝸桿蝸輪均可磨削，但其接觸線與相對速度的夾角及誘導(dǎo)法曲率等表征潤滑性能及接觸強(qiáng)度指標(biāo)不如圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)，故其承載能力也稍差。

      1969年日本石川昌一獲得了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的專利，專利介紹了與威氏蝸桿傳動(dòng)相比，平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸輪可以用展成法加工，有生產(chǎn)效率得到了提高，承載能力、傳動(dòng)效率也有了明顯的提高等優(yōu)點(diǎn)。

      六十年代開始，國內(nèi)首鋼機(jī)械廠、第二重型機(jī)械廠及上海精密機(jī)床研究所等單位對斜齒平面蝸輪傳動(dòng)在軋機(jī)壓下蝸輪及滾齒機(jī)分度蝸輪方面的應(yīng)用展開了制造工藝及工裝設(shè)備方面的科技攻關(guān)。

      1999年重慶大學(xué)張光輝通過對斜平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行深入嚙合分析而巧妙設(shè)計(jì)提出一種新型精密動(dòng)力蝸桿傳動(dòng)形式——側(cè)隙可調(diào)式變齒厚平面蝸輪包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。該傳動(dòng)的蝸輪輪齒的兩側(cè)齒平面傾角不等，輪齒沿軸向呈楔形，并使左右兩側(cè)齒面的接觸線都落在輪齒偏薄的半邊，因而通過軸向移位，可以實(shí)現(xiàn)全部齒側(cè)間隙的合理調(diào)整，具有斜齒平面蝸輪多齒嚙合、承載能力和效率高的優(yōu)點(diǎn)，還具有可制造精度高、齒側(cè)間隙或空回量小、磨損可補(bǔ)償?shù)榷鄡?yōu)點(diǎn)，是迄今所見優(yōu)點(diǎn)最全面的高性能精密載重蝸桿傳動(dòng)。

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